Terreng elsykkel test - Ta stisyklingen til et nytt nivå

Grenseoverskridende kraft og kontroll: Moterra Neo Carbon LT 2 setter en ny standard for el-stisykler

Moterra Neo Carbon LT 2 er ikke bare bygget for å tåle tøffe stigninger og brutale nedkjøringer – den er bygget for å gjøre dem morsomme. Dette er en el-stisykkel som ikke ser seg tilbake, men drar deg inn i terrenget med en blanding av rå muskelkraft og smidig geometri som er vanskelig å finne maken til. Her får du ikke bare en kraftig motor og stort batteri – du får en komplett pakke designet for å øke selvtilliten, farten og lekenheten på hver eneste tur.

Motoren fra Bosch, Performance Line CX, er kjent som en av de mest responsive og kraftige krankmotorene på markedet. Med hele 85 Nm dreiemoment er den laget for å gi en naturlig og kraftfull assistanse selv i tekniske klatringer hvor mange elsykler sliter med å holde flyten. Kombinert med et stort 750 Wh batteri, får du mer tid i skogen og mindre tid ved stikkontakten – og for en sykkel som inviterer til lange og krevende stiturer, er det essensielt. At batteriet er elegant skjult, men fortsatt enkelt å ta ut, viser hvor gjennomtenkt konstruksjonen er.

Sykkelens fjæringsoppsett er like gjennomført som motorpakken. Med 170 mm vandring foran via en RockShox Zeb Select-gaffel og 165 mm bak med en RockShox Deluxe Select+ coil-demper, leverer Moterra LT 2 både grov kapasitet og god småstøtabsorbering. Demperne gir en følelse av trygghet og kontroll i raske partier, og lar deg slippe bremsene ned krevende linjer uten å miste kontakten med underlaget. Den spiralformede bakdemperen gir dessuten ekstra progresjon og respons, noe som merkes godt når rytteren virkelig begynner å presse sykkelen.

Cannondales Proportional Response-system sørger for at fjæringen er justert etter rammestørrelse – en detalj som gjør at både små og store ryttere får optimal balanse mellom komfort og kontroll. Tyngdepunktet er lavt og sentrert, og geometri og komponentvalg gir sykkelen en dynamisk karakter som trives både i høy fart og tekniske partier.

Dekkvalget understreker dette. Maxxis Assegai foran og DHR II bak – begge i 2.6-tommers bredde og med EXO+ sidevegger – gir et massivt grep på både tørt og vått føre. Med 29” foran og 27,5” bak får du det beste fra to verdener: rulleegenskaper og retningsstabilitet foran, med ekstra smidighet og kontroll bak.

Bremsepakken består av Magura MT5 fire-stempels hydrauliske skivebremser med massive 220 mm skiver foran og 203 mm bak. Dette gir en helt egen bremsekraft og finmodulering som er uvurderlig i bratte nedkjøringer eller når du må bremse sent inn i tekniske svinger. Hendlene er presise, og med god ergonomi under alle forhold – også med hansker.

Girkomponentene er levert av Shimano, med en kombinasjon av SLX og XT. 12-girs oppsettet gir en stor spennvidde i utvekslingene og gjør det lett å finne riktig tråkk uansett terreng. At girene fungerer jevnt og pålitelig er en selvfølge i denne prisklassen, men det er verdt å merke seg hvor effektivt og stille drivverket fungerer selv under belastning.

Når det gjelder cockpit og førerplass, leverer Cannondale på detaljer som virkelig teller. Styret er bredt og komfortabelt, med en oppreist og trygg sittestilling som gjør det lett å manøvrere i teknisk terreng. Den interne senkepinnen gir fleksibilitet i bratte partier, og setet – Fabric Scoop Shallow – gir solid støtte uten å være dominerende. Dette er komponentvalg som føles naturlige og solide, ikke flashy eller påtatte.

Selv om Moterra Neo Carbon LT 2 primært er laget for seriøs stisykling, viser integrasjon av detaljer som lyskabler og skjult kabelføring at sykkelen også er bygd for holdbarhet og praktisk bruk. Den solide rammen i karbon og aluminium kombinerer letthet med styrke, og hele sykkelen gir et inntrykk av å være designet for å tåle mange år med hard bruk.

For syklister som leter etter en elsykkel som utvider grensene for hva en stisykkel kan være, uten å gå på kompromiss med balanse eller presisjon, fremstår Moterra Neo Carbon LT 2 som et valg som både inspirerer og utfordrer. Dette er ikke bare en elsykkel som hjelper deg frem – det er en maskin som får deg til å ville sykle mer, lenger og tøffere.

Smidig kraft og teknisk presisjon: Superior EXF 8089 gir deg kontroll i løypa

Superior EXF 8089 29’’ er bygget for deg som ikke nøyer deg med bare hjelpemotor – men vil ha en el-terrengsykkel som oppfører seg som en ekte stisykkel. Den kombinerer den nye Shimano EP8-motoren med en fullfjæret konstruksjon og geometri inspirert av racing, og resultatet er en sykkel som inviterer til utforskning langt utenfor grusveier og brede stier.

Hjertet i sykkelen er Shimano EP8, en krankmotor som har blitt standarden for seriøse el-stisyklister. Med 85 Nm dreiemoment og merkbart lavt støynivå leverer den både kraft og kontroll, og gjør tekniske klatringer lettere å mestre uten at sykkelen føles overdrevent «dratt» fremover. Responsen er smidig og forutsigbar – og kanskje viktigst av alt: den kan tilpasses via Shimano E-Tube-appen. Dermed kan du justere kraftutslippet nøyaktig etter din kjørestil, enten du vil ha maksimal assistanse i bratte partier eller lengre rekkevidde på rolige turer.

Batteriet på 504 Wh er sømløst integrert i underrøret og holder en rekkevidde som godt kan passere 100 km under gunstige forhold. Selv om det ikke er like stort som noen av konkurrentenes, kompenserer sykkelen med lav totalvekt og effektiv motorytelse – noe som gir en følelse av letthet og naturlig fremdrift, særlig i variert terreng.

Fjæringsoppsettet er godt balansert for norsk sti – 140 mm foran og 130 mm bak, levert av henholdsvis SR Suntour XCR34 luftgaffel og en RockShox Deluxe Select R bakdemper. Dette gir god respons både over røtter og stein, samtidig som det beholder tilstrekkelig stivhet for effektiv klatring. Kompresjonen kan enkelt låses for å spare krefter i motbakker eller på lengre transportpartier.

Hjulene er satt sammen for å tåle bruk over tid, med Stars J30D-felger og brede 29 x 2,6 tommers Schwalbe Smart Sam-dekk som gir grep på både hardpakket grus og vått skogsbunn. Den store diameteren hjelper med å jevne ut underlaget, og den ekstra bredden gir et trygt og stabilt grep selv i løst terreng.

Drivverket er satt sammen med 1x11 Shimano Deore, og gir et presist og robust girskift. Kombinasjonen av 11-51T kassett og 34T krank gir et bredt register med god klatreevne og tilstrekkelig fart i utforkjøringene. Det er enkelt å holde jevn tråkkfrekvens uansett terreng, og giringen skjer sømløst – selv under belastning.

Bremsekraften kommer fra TEKTRO HD-M735 hydrauliske skivebremser, med fire stempler og store rotorer. Dette gir trygg og progressiv bremsekraft, også i lange, tekniske nedkjøringer. Både frem- og bakbrems responderer presist, noe som er viktig når underlaget er uforutsigbart og bremsene virkelig må prestere.

Styreoppsettet er holdt bredt og stabilt, med 760 mm styre og ergonomisk sweep, som gir god kontroll i raske svinger og tekniske seksjoner. Sammen med en dropper-setepinne og komfortabel Selle Royal-sal, får man en kjørestilling som føles både sportslig og komfortabel – perfekt for lange dager i salen.

Kabelopplegget er internt, noe som gir sykkelen et ryddig og moderne utseende, samtidig som det reduserer risikoen for skader på kablene i terreng. Rammen i lett, men stiv aluminium er utviklet med racinginspirert geometri, og det merkes i hvordan sykkelen føles presis og lettstyrt, selv når tempoet skrus opp eller stien blir smal og teknisk.

Leken kraftpakke med urbane muligheter: Cannondale Trail Neo 3 kombinerer kontroll med allsidighet

Cannondale Trail Neo 3 er en el-terrengsykkel som først og fremst inviterer til utforskning – enten det er på svingete stier i marka, grusveier i åpent landskap eller gjennom byens smalere snarveier. Sykkelen er bygget med Cannondales sedvanlige presisjon og aluminiumskompetanse, og leverer en balanse mellom respons, stabilitet og komfort som gjør den lett å like både for nybegynnere og mer erfarne syklister.

Motoren kommer fra Bosch sin anerkjente Performance Line CX-serie, som byr på hele 85 Nm dreiemoment og leverer en merkbart kraftfull hjelp i motbakker og teknisk terreng. Dette er en motor som jobber intuitivt sammen med rytteren, og med et Boost-modus tilgjengelig ved behov, gir den det ekstra lille dyttet som gjør bratte partier uanstrengte. Den er stillegående, pålitelig og responsiv – en kombinasjon som gjør at man raskt blir vant til å stole på hjelpen den gir.

Batteriet er et PowerTube på 500 Wh, pent skjult i rammen for en ren og integrert look. Det gir en rekkevidde på opptil 78 km, som dekker dagsturer, pendling og kortere helgeeventyr uten problemer. Selv om batteriet ikke er blant de største på markedet, kompenserer Trail Neo 3 for dette gjennom lav vekt og effektivt energiforbruk. Sykkelen er også klargjort for dobbel batteripakke, så behovet for mer rekkevidde kan enkelt løses ved senere oppgradering.

Rammen i SmartForm C1 Alloy er lett, stiv og velbalansert. Den progressive geometrien – med kort kjedestag for smidighet og en slakk front for stabilitet – gir en umiddelbart trygg og leken sykkelfølelse. Tyngdepunktet er lavt og sentrert, som gir ekstra balanse i krevende partier, samtidig som den kjennes kvikk og manøvrerbar i trangere svinger og i bymiljø. Det integrerte kabelføringssystemet holder det visuelt ryddig, og skjulte fester for bagasjebrett og skjermer gjør den lett å tilpasse hverdagsbruk.

Understellet består av en SR Suntour XCM 34-gaffel med 100 mm vandring – ikke laget for grov enduro, men mer enn nok for stier, grus og urbane humper. Sammen med brede Maxxis Ardent-dekk i 2,4” bredde, får man en kombinasjon av god støtdemping, veigrep og rulleegenskaper. Dekkene gir trygghet på løst underlag og komfort på hardere dekke.

Drivverket er levert av Shimano, med 10-trinns Deore-komponenter som gir myke og pålitelige girskift under alle forhold. Kassetten på 11–42T gir god spredning for både klatring og raske partier, og kjedet – også fra Shimano – takler elsykkelbruk med sin ekstra styrke.

Bremsekraften leveres av Shimano MT200 hydrauliske skivebremser med 180 mm skiver, noe som gir rikelig stoppkraft for de fleste bruksområder. Selv i vått vær eller bratte nedkjøringer responderer bremsene presist, og gir god kontroll og trygghet for rytteren.

Detaljer som bredt styre, kort stem og komfortable holker gjør sykkelen enkel å håndtere, samtidig som setet – Cannondale Ergo XC – gir en komfortabel sittestilling for lengre økter. Den solide Cannondale-setepinnen i 6061-aluminium gir deg justerbarhet uten fleks, og hele cockpit-oppsettet kjennes gjennomført og funksjonelt.

Cannondale Trail Neo 3 fremstår som en elsykkel laget for å kunne litt av alt – uten å ofre det som gjør terrengsykling gøy. Samtidig er den praktisk nok til å brukes til jobb, ærend eller fritidsturer på asfalt og grus. Den treffer derfor spesielt godt for ryttere som ønsker en sykkel som leverer solid ytelse på stier, men som også kan gli sømløst inn i hverdagen.

Ultimat terrengsykkel til rimelig pris

Dersom du er blant dem som ønsker å bruke under 30 000 kroner på en elektrisk terrengsykkel, som likevel har kvalitet, så er Momas Ultimate Ananda modellen for deg. Sykkelen har 29 tommers hjul for å gi deg lett rulling og stabil sykling. Ultimate Ananda har sentermontert motor for perfekt balanse og optimal sykkelfølelse. Motoren er fra Ananda 250W og har 110 Nm. Batteriet er integrert i rammen og 720Wh. Dette vil gi deg en god rekkevidde, i tillegg til god kraft når du skal over hindringene du møter på i skogen. Sykkelen har demper foran og egner seg dermed for å sykle asfalt, grus og lettere stipartier. Vi anbefaler sykkelen til deg som ønsker vil komme i bedre form med en ultimat terrengsykkel til rimelige pris.